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《河北工人报》河钢邯钢抢抓京津冀协同发展新机遇

发布日期:2018-11-29

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20180622《河北工人报》【头版】

河钢邯钢抢抓京津冀协同发展新机遇

高端产品首次参与雄安新区建设

本报讯(通讯员 吴兆军 连妙芳 王其)6月13日,河钢邯钢中板生产线,轧机欢唱,生产繁忙。“从4月份至今,累计生产Q370qD/E、Q370qE-Z25高端桥梁板994吨。其中,600余吨运至京雄城际高铁96米钢桁梁桥组件制作现场,表面质量和物理性能完全满足用户要求。”河钢邯钢中板厂技术人员黄晶介绍说,这是河钢邯钢抢抓京津冀协同发展新机遇,密切跟踪国家重点工程,高端产品首次参与雄安新区建设。

京雄城际高铁是“京津冀铁路网规划”中的重点项目,为国家“四横四纵”高速铁路中京九客运专线的一部分,建成后将成为北京新机场通往雄安新区最便捷的交通运输道路。位于京雄城际高铁上的96米钢桁梁桥全长96米,同时跨越6条铁路线路,对桥梁板表面质量和物理性能要求极高,其中屈强比必须全部控制在0.80到0.82的狭窄范围内,生产极具挑战性。

Q370qD/E、Q370qE-Z25是河钢邯钢首次研发生产的高端桥梁板,为京雄城际高铁96米钢桁梁桥量身打造。其产品为54个规格,厚度12-48mm、宽度1800-2980mm、长度7550-12650mm,生产难度非常大。为确保产品质量,河钢邯钢生产制造部协调河钢销售邯钢分公司、技术中心、三炼钢厂和中板厂,通过跟用户反复沟通交流,对河钢邯钢产线装备技术深度分析,制定了满足产品质量条件要求的方案。

生产过程中,通过合理减少部分合金元素比例,固溶强化和析出强化提高产品屈服强度;把硫含量控制在极低值,有效防止硫化物分层产生偏析,确保厚度方向上性能稳定性,提高断口收缩率和抗层状撕裂性能。严格轧制过程掌控,在降低细化晶粒比例的同时保证产品屈服强度和冲击性能配比适中。加强热处理环节正火温度和加热系数控制,在提高产品性能的同时严防高温加热导致产品表面辊印和划伤。经过部门通力协作,该产品顺利生产下线,经检验,产品性能完全满足用户要求,互博|国际|体育网页版:全部发往用户。